液壓油缸中常用的緩沖裝置有節流口可調式和節流口變化式兩種， 節流口變化式被封在活塞和缸蓋間的油液經針形節流閥流出，節流閥開口可根據負載情況進行調節，起始緩沖效果大，隨著活塞的行進，緩沖效果逐漸減弱，故制動行程長，緩沖腔中的沖擊壓力大，緩沖性能受油溫影響 ，適用范圍廣。

液壓油缸一般由缸體，缸桿及密封件組成，缸體內部由活塞分成兩個部分，分別通一個油孔。由于液體的壓縮比很小，所以當其中一個油孔進油時，活塞將被推動使另一個油孔出油，活塞帶動活塞桿做伸出（縮回）運動，反之依然。